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周动力手錶存在的意义
在开篇之前,我想先解释一下“周动力”——这个我虚构出来的词,是我为了方便概括动力储存长度为五天到八天这个区间的手錶,如果 很宽泛的来说,也可以算上十天。在目前的钟錶术语中,我们一般把动力超过三天的錶,称之为长动力手錶,但并没有明确的术语,去囊括 七天、八天、十天、三十天甚至五十五天动力,所以我就很不客气的发明了一个,希望不要介意,只是一个意思,方便描述。

提到一周动力我不免俗第一反应是万国葡7 

在手錶发展历程中,动力问题一直都很重要,自动机芯的发明,根本上也是为了让手錶时刻保持动力充沛而不至于频频上链。早期的手錶,动力大概也就一天时间,所以每天都要上弦,之后发展到了我们熟悉的36小时、42小时、48小时,一直到如今很普遍的72小时、80小时 。

动力需求的增长,是因为手錶在生活中所扮演的角色发生了变化,在它是用来看时间的工具年代,人们天天戴着手錶,养成了固定时间上链的习惯,也因为技术水平限制,所以普遍只有一天或者两天的动力。而今天,手錶是一种“高级玩具”,我们不再需要天天戴着它,所以 长动力成为了一种新的需求,我希望在不常戴錶的时间里,它可以依然在走,不然每次拿起时都要调时间,多麻烦。所以,周动力也就成为了一些錶厂开发新品类的方向。 

这并不是空穴来风,有次和朋友聊天,他们平时工作的时候,并不喜欢戴手錶,因为有时候手錶太大上班时戴着反而不自在,但是又喜欢手錶,所以经常在周末休息的时候拿出来戴。这种情况正好和很多人的理解相反,我们常常看到的一些长动力的官方宣传是这样的:腕錶拥有三天动力储存,即便周末闲置,周一拿起时依然精确无误。而这群人,却恰恰是上班时不戴錶,周末休闲娱乐时戴上手錶。

这个发现很有意思,这种情况下普通的长动能也没法满足他们的需求,所以周动力成了他们最好的选择,因为一枚自动錶或者手动錶,戴两天,把动力调满,等下周末再戴的时候,它还在走,这的确很不错。 

另一种情况是,早前我有过一个疑惑,为什么一枚自动腕錶,还要做成一周的动力长度,因为普遍的观念里,自动錶有三天就足够了,平时佩戴自己充能,没有太大必要做成一周的动力,毕竟这样会让手錶变大变厚,价格也高。但我们发现,当你拥有不止一只手錶时,需要时常换着戴,那么如果动力比较短,容易停走,经常要调时间,比较麻烦。不过如果手錶太多的话,就需要一个摇錶器了。所以实际上,自动机芯配一个一周动力,无非就是为了方便。
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